SHIPSMART ENVIOS S.A.P.I. de C.V.

Tecnología y Logística 

TÉRMINOS Y CONDICIONES

Plataforma Tecnológica y Servicios de Logística Transfronteriza

Versión 3.0 — Febrero de 2026

ÍNDICE

PARTE I — TÉRMINOS DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICA

1. Definiciones
2. Servicios de la Plataforma y Alcance
3. Disponibilidad del Sistema y SLA
4. Propiedad Intelectual
5. Protección de Datos y Privacidad

PARTE II — TÉRMINOS COMERCIALES Y GENERALES

6. Precios y Pagos
7. Plazo, Renovación y Terminación
8. Confidencialidad
9. Anticorrupción y Cumplimiento
10. Ley Aplicable y Jurisdicción

PARTE III — TÉRMINOS DE LOGÍSTICA TRANSFRONTERIZA

11. Servicios de Envío y Gestión de Transportistas
12. Gestión Aduanera, de Aranceles e Impuestos (Incoterms DDP/DAP)
13. Marco de Merchant of Record (MoR)
14. Seguro y Limitaciones de Responsabilidad
15. Devoluciones y Logística Inversa

PARTE IV — CONCILIACIÓN DE FLETE, IMPUESTOS Y ARANCELES

16. Propósito de la Conciliación y Modelo de Facturación al Vendedor
17. Proceso y Cadencia de Conciliación
18. Verificación de AWB e Identificación de Costos Adicionales
19. Conciliación de Aranceles/Impuestos y Re-facturación al Vendedor
20. Gestión de Disputas y Variaciones
21. Gestión de Notas de Débito

PARTE V — SERVICIOS DE FULFILLMENT Y ALMACENAMIENTO

1. Alcance y Definiciones de los Servicios de Fulfillment
2. Recepción y Aceptación de Inventario
3. Almacenamiento
4. Separación, Embalaje y Despacho
5. Gestión de Inventario e Informes
6. Responsabilidad, Seguro y Reclamaciones de Fulfillment
7. Retiro, Disposición y Abandono de Inventario

PARTE I — TÉRMINOS DE LA PLATAFORMA TECNOLÓGICA

1. Definiciones

A los efectos de estos Términos y Condiciones, se aplican las siguientes definiciones:

• «ShipSmart» o «Empresa»: la holding SHIPSMART y sus subsidiarias, que prestan servicios de tecnología y logística de e-commerce transfronterizo;
• «Vendedor» o «Cliente»: la persona jurídica que contrata los servicios de ShipSmart según se identifica en la Oferta o Contrato de Servicios correspondiente. El Vendedor también puede denominarse Cliente o Comerciante.
• «Plataforma» o «Sistema»: la plataforma de software propietaria disponible en shipsmart.com.br (y dominios relacionados) y las APIs asociadas, que permite cotización, gestión de pedidos, generación de etiquetas de envío, seguimiento y conciliación de fletes para operaciones de e-commerce transfronterizo.
• «Transportista»: empresas de transporte de terceros (incluyendo, entre otras, FedEx, UPS, DPD y otras) contratadas por ShipSmart o por el Vendedor para envíos internacionales y domésticos de mercancías.
• «AWB» (Air Waybill): el identificador único de seguimiento asignado a cada envío por el Transportista, que sirve como clave primaria de conciliación para la facturación del flete y como base para identificar costos adicionales a re-facturar al Vendedor.
• «Envío»: cualquier producto, paquete o documento transportado a través de la Plataforma de ShipSmart.
• «Conciliación»: el proceso sistemático de verificar cargos de flete por AWB, identificar costos adicionales (recargos, ajustes de peso, variaciones de aranceles) y re-facturar al Vendedor los importes confirmados.
• «MoR» (Merchant of Record): la persona jurídica que asume la responsabilidad como vendedor de registro para transacciones transfronterizas, incluyendo la recaudación y remisión de impuestos y obligaciones de cumplimiento.
• Solución de Integración de Checkout: la solución para integrar métodos de pago localizados (como PayPal o Stripe) y plataformas de e-commerce, permitiendo processar los pagos de las ventas.
• «DDP» (Delivered Duty Paid — Incoterms® 2020): el Incoterm según el cual el vendedor (o ShipSmart en nombre del Vendedor) asume todos los costos y riesgos de entregar las mercancías al destino indicado, incluyendo el despacho aduanero, aranceles e impuestos en el país de importación.
• «DAP» (Delivered at Place — Incoterms® 2020): el Incoterm según el cual el vendedor (o ShipSmart en nombre del Vendedor) entrega las mercancías al destino indicado, siendo el comprador responsable del despacho aduanero de importación, aranceles e impuestos. DAP reemplaza la terminología anterior DDU (Delivered Duty Unpaid).
• «Landed Cost»: el costo total de un envío en destino, incluyendo flete, aranceles, impuestos, seguro y cargos accesorios.
• «Dead Freight»: AWBs generados en el Sistema que nunca resultan en transporte efectivo (por ejemplo, duplicados, correcciones, reexpediciones) y que deben excluirse de la facturación al Vendedor.
• «HS Code»: código de clasificación del Sistema Armonizado utilizado por las autoridades aduaneras para determinar las tasas arancelarias aplicables.
• «Incoterms®»: los Términos Comerciales Internacionales publicados por la Cámara de Comercio Internacional (ICC), edición 2020, que definen las responsabilidades de vendedores y compradores para la entrega de mercancías en contratos de compraventa.

2. Servicios de la Plataforma y Alcance

2.1 Servicios Prestados

ShipSmart proporciona al Vendedor acceso a su Plataforma propietaria para operaciones de e-commerce transfronterizo, incluyendo:

1. Motor de Cotizaciones: cálculos en tiempo real de flete y landed cost en múltiples transportistas y niveles de servicio, incorporando los Incoterms aplicables (DDP o DAP).
2. Gestión de Pedidos: integración con la plataforma de e-commerce del Vendedor (Shopify, WooCommerce, VTEX, Magento, APIs personalizadas) para el procesamiento automatizado de pedidos.
3. Generación de Etiquetas y Envío: creación automatizada de etiquetas de envío usando los contratos de transportistas de ShipSmart o cuentas de transportista proporcionadas por el Vendedor.
4. Seguimiento y Visibilidad: seguimiento de envíos de punta a punta sincronizado con datos del transportista.
5. Cálculo de Aranceles e Impuestos: cálculo automatizado de aranceles, impuestos y tasas aduaneras basado en HS codes, valores declarados y normativa del destino.
6. Conciliación de Flete y Facturación al Vendedor: verificación sistemática del flete a nivel AWB, identificación de costos adicionales (ajustes de peso, recargos, variaciones de aranceles) y re-facturación al Vendedor.
7. Gestión de Devoluciones: flujo de logística inversa que incluye autorización de devolución, coordinación con transportistas y reglas de disposición.

2.2 Limitaciones y Límites de Alcance

El Vendedor reconoce que:

• Los servicios se limitan a los especificados en la Oferta y en este acuerdo. Funcionalidades adicionales, integraciones o personalizaciones requieren un acuerdo separado y pueden generar cargos adicionales.
• El motor de cotización de ShipSmart proporciona estimaciones basadas en la información declarada del producto. Los cargos finales pueden variar por re-medición del transportista, reclasificación aduanera o cambios regulatorios. Dichas variaciones se identifican durante la conciliación y se re-facturan al Vendedor conforme a la Parte IV.
• La Plataforma se proporciona únicamente con fines logísticos. ShipSmart no es responsable de los productos del Vendedor, del cumplimiento del producto ni de disputas con consumidores.

2.3 Requisitos de Integración

El Vendedor deberá proporcionar toda la información técnica necesaria para la integración, incluyendo credenciales de API, acceso a la plataforma, catálogos de productos con HS codes correctos y datos de peso/dimensiones. Los datos inexactos proporcionados por el Vendedor que resulten en discrepancias de flete (por ejemplo, recargos por re-medición, reclasificación de HS code) serán responsabilidad financiera del Vendedor y se re-facturarán en consecuencia.

3. Disponibilidad del Sistema y SLA

3.1 Compromiso de Disponibilidad

ShipSmart se compromete a mantener la disponibilidad de la Plataforma en al menos 93,5% por mes calendario, excluyendo:

• Ventanas de mantenimiento programado (comunicadas con un mínimo de 48 horas de anticipación).
• Intervenciones de seguridad de emergencia para prevenir o remediar amenazas cibernéticas.
• Eventos de fuerza mayor (desastres naturales, actos gubernamentales, fallas de telecomunicaciones, caídas de hosting de terceros fuera del control de ShipSmart).

3.2 Horario de Soporte

El soporte técnico está disponible en días hábiles de 9:00 a 18:00 (hora del Este) vía correo electrónico, chat o canal de comunicación dedicado. ShipSmart se compromete a una respuesta inicial dentro de las 24 horas hábiles para todos los tickets, con priorización según la clasificación de severidad.

3.3 Clasificación de Incidentes

4. Propiedad Intelectual

Todos los derechos de propiedad intelectual de la Plataforma, incluyendo código fuente, algoritmos, APIs, documentación y cualquier obra derivada, permanecen como propiedad exclusiva de ShipSmart. El Vendedor recibe una licencia no exclusiva, no transferible y revocable para usar la Plataforma únicamente para los fines contemplados en este acuerdo durante su vigencia.

Los datos, la información de productos y los registros transaccionales generados por las operaciones del Vendedor a través de la Plataforma siguen siendo propiedad del Vendedor, sin perjuicio del derecho de ShipSmart de usar datos anonimizados y agregados para mejorar la plataforma y con fines de benchmarking.

5. Protección de Datos y Privacidad

5.1 México (LFPDPPP)

Para operaciones que involucren a México (incluyendo a través de la entidad afiliada de ShipSmart SHIPSMART ENVIOS, S.A.P.I. de C.V., RFC: SEN230921EE4), ShipSmart cumplirá con:

• La Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares (LFPDPPP) y sus reglamentos de implementación.
• El requisito de proporcionar un Aviso de Privacidad a los titulares, detallando los fines de la recolección, la identidad del responsable del tratamiento y los mecanismos para ejercer derechos ARCO (Acceso, Rectificación, Cancelación y Oposición).
• Las directrices del INAI (Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales) para transferencias internacionales de datos, asegurando protección adecuada cuando los datos personales se transfieren fuera de México.
• Requisitos de consentimiento bajo la LFPDPPP, incluyendo consentimiento expreso para datos personales sensibles y datos financieros.

Nota: el régimen de protección de datos de México es particularmente relevante dado que las operaciones transfronterizas de ShipSmart pueden originarse en México o tener México como destino, y por el tratamiento de datos personales y financieros de consumidores mexicanos para fines aduaneros y de entrega.

5.2 Retención de Datos

Tras la terminación, los datos personales se eliminarán de forma segura o se anonimizarán dentro de 90 días, salvo que la retención sea requerida por la ley aplicable, regulación o exigencias de autoridades fiscales. Los registros de conciliación y la documentación de flete se conservarán por 5 (cinco) años para fines de auditoría y cumplimiento en todas las jurisdicciones.

5.3 Notificación de Incidente de Datos

Cualquiera de las partes deberá notificar a la otra dentro de 72 horas de cualquier incidente de seguridad confirmado que afecte datos personales relacionados con este acuerdo. La notificación incluirá la naturaleza del incidente, categorías y número aproximado de titulares afectados, consecuencias probables y medidas adoptadas o propuestas para mitigar el incidente.

PARTE II — TÉRMINOS COMERCIALES Y GENERALES

6. Precios y Pagos

6.1 Estructura de Tarifas

Las tarifas se definen en la Oferta aplicable y pueden incluir:

• Tarifa de Implementación (Set up): cargo único de implementación y onboarding.
• Tarifa Anual de la Plataforma: cargo recurrente por acceso y soporte de la Plataforma, limitado a un volumen definido de envíos por año.
• Tarifa por Envío: cargo variable por cada envío que exceda el límite anual de volumen.
• Tarifa de MoR: cuando corresponda, un porcentaje del valor de la transacción por servicios de Merchant of Record.
• Tarifa de Checkout: cargo recurrente y variable por servicios de pago ofrecidos a través de ShipSmart Checkout.
• Servicios de Fulfillment: servicios prestados por ShipSmart de recepción, manipulación, almacenamiento y despacho.
• Servicios de Logística: flete, paquetería y otros servicios de transporte.

6.2 Condiciones de Pago

Las condiciones de pago predeterminadas son Net 5 (cinco días hábiles desde la entrega del informe de conciliación y la presentación de la factura). Los métodos de pago aceptados incluyen transferencia bancaria, tarjeta de crédito y otros métodos que pongan a disposición nuestros socios financieros (PayPal, Stripe, Mercado Pago).

6.3 Pago Tardío

Los pagos tardíos (más de 10 días calendario después del vencimiento) generan: (a) interés del 2% mensual (o la tasa máxima permitida por la ley aplicable, la que sea menor) sobre el saldo pendiente, calculado desde la fecha de vencimiento; y (b) costos razonables de cobranza. ShipSmart se reserva el derecho de suspender los servicios después de 30 días de falta de pago, con notificación previa por escrito.

6.4 Ajustes de Tarifas

ShipSmart puede ajustar tarifas en la renovación del contrato o por eventos regulatorios. Cualquier cambio de tarifa durante la vigencia requiere aviso previo por escrito de 15 días.

7. Plazo, Renovación y Terminación

7.1 Plazo Inicial

12 (doce) meses desde la Fecha de Vigencia, renovado automáticamente por períodos sucesivos de 12 meses, salvo que cualquiera de las partes notifique por escrito al menos 60 (sesenta) días antes del vencimiento del período vigente.

7.2 Terminación

Una vez aceptada y firmada la Oferta, el servicio contratado—ya sea puntual o sucesivo por un período determinado—no puede terminarse sin causa, sujeto a la aplicación de la multa por terminación establecida en la Sección 7.4.

La terminación con causa ocurrirá ante el incumplimiento de cualquiera de las cláusulas aquí previstas. Si es iniciada por el Vendedor, dicha terminación resultará en la cancelación de la cuenta del Vendedor y en la aplicación de la multa por terminación establecida en la Sección 7.4.

7.3 Terminación sin Causa

Cualquiera de las partes puede terminar sin causa mediante aviso previo por escrito con 90 (noventa) días de anticipación. Se aplicarán los cargos por terminación anticipada establecidos en la Sección 7.4.

7.4 Multa por Terminación

La multa por terminación será del 30% del monto total pagado a cualquiera de las partes, calculada como el promedio mensual en un período de 12 meses, excluyendo las tarifas del proyecto de implementación.

7.5 Obligaciones de Transición

Al terminar, independientemente de la causa: (a) todos los envíos en tránsito deben completarse; (b) debe ejecutarse una conciliación final que cubra todos los cargos, créditos y disputas pendientes dentro de 30 días; (c) las disputas pendientes continúan gestionándose hasta su resolución; y (d) los datos del Vendedor se ponen a disposición para exportación y posteriormente se eliminan conforme a la Sección 5.5.

8. Confidencialidad

Este acuerdo y toda la información intercambiada en su ejecución son estrictamente confidenciales. Ninguna de las partes divulgará Información Confidencial a terceros sin consentimiento previo por escrito, excepto: (a) cuando lo exija la ley, regulación u orden judicial; (b) a asesores profesionales sujetos a obligaciones de confidencialidad; o (c) en la medida en que la información se haga pública sin culpa de la parte receptora. Las obligaciones de confidencialidad sobreviven a la terminación por 3 (tres) años.

9. Anticorrupción y Cumplimiento

Las Partes declaran y garantizan que cumplen y continuarán cumpliendo, durante la vigencia del presente Acuerdo, con todas las leyes, normas y disposiciones anticorrupción aplicables en los Estados Unidos Mexicanos, incluyendo, sin limitarse a, la Ley General de Responsabilidades Administrativas , la Ley General del Sistema Nacional Anticorrupción y las disposiciones aplicables del Código Penal Federal en materia de cohecho y conductas relacionadas , así como cualquier normativa estatal o local aplicable. En la medida en que resulte aplicable por la naturaleza de las Partes, su operación o jurisdicciones involucradas, también cumplirán con el U.S. Foreign Corrupt Practices Act (FCPA) y el UK Bribery Act 2010.

Ninguna de las Partes, directa o indirectamente (incluyendo a través de sus afiliadas, empleados, directivos, agentes, intermediarios, consultores, subcontratistas o cualquier tercero), ofrecerá, prometerá, autorizará, pagará, solicitará o aceptará cualquier beneficio indebido (incluyendo pagos, regalos, hospitalidad, comisiones, “facilitation payments” o cualquier ventaja de valor) a servidores públicos o a personas del sector privado, con el fin de obtener o retener un negocio o una ventaja indebida en relación con este Acuerdo, conducta que puede configurar, entre otras, el delito de cohecho conforme al artículo 222 del Código Penal Federal.

10. Ley Aplicable y Jurisdicción

10.1 Ley Aplicable

Este Acuerdo se regirá e interpretará de conformidad con las leyes aplicables de los Estados Unidos Mexicanos, excluyéndose expresamente la aplicación de cualquier norma o principio sobre conflicto de leyes. Para la interpretación, cumplimiento y ejecución del presente Acuerdo, las Partes se someten a la jurisdicción de los tribunales competentes de la Ciudad de México, y renuncian a cualquier otro fuero que pudiera corresponderles por razón de sus domicilios presentes o futuros o por cualquier otra causa.

10.2 Resolución de Disputas

Cualquier controversia, disputa o reclamación que surja de, o en relación con, este Acuerdo, incluyendo su existencia, validez, interpretación, ejecución, incumplimiento o terminación, que no pueda resolverse mediante negociación de buena fe dentro de los treinta (30) días siguientes a la notificación por escrito de la controversia, se resolverá definitivamente mediante arbitraje administrado por la Cámara de Comercio Internacional (CCI/ICC) de conformidad con su Reglamento de Arbitraje vigente al momento de iniciar el procedimiento.

La sede del arbitraje será la Ciudad de México (CDMX). El arbitraje será conducido por un (1) árbitro. El idioma del arbitraje será el español. La ley sustantiva aplicable al fondo de la controversia será la de los Estados Unidos Mexicanos. El laudo arbitral será definitivo y vinculante para las Partes y podrá ejecutarse ante cualquier tribunal competente.

10.3 Medidas Cautelares

Nada de lo dispuesto en esta Sección impedirá que cualquiera de las partes solicite medidas cautelares u otra reparación equitativa ante un tribunal competente para evitar un daño irreparable mientras se resuelve el arbitraje.

PARTE III — TÉRMINOS DE LOGÍSTICA TRANSFRONTERIZA

11. Servicios de Envío y Gestión de Transportistas

11.1 Representación ante Transportistas

ShipSmart actúa como representante autorizado del Vendedor frente a los Transportistas. ShipSmart transmite instrucciones de envío, gestiona contratos de transportistas y procesa pagos de flete para su posterior conciliación y re-facturación al Vendedor conforme a la cadencia definida en la Parte IV.

11.2 Modalidades de Envío (Incoterms® 2020)

Los envíos se procesan mediante servicio de courier internacional (aéreo expreso puerta a puerta), usando los contratos de transportistas de ShipSmart o contratos proporcionados por el Vendedor, bajo los siguientes Incoterms® 2020:

• DDP (Delivered Duty Paid): el Vendedor (vía ShipSmart) asume todos los costos y riesgos, incluyendo despacho aduanero, aranceles e impuestos en el país de destino. Los costos son adelantados inicialmente por ShipSmart a través de la cuenta del transportista y posteriormente se concilian con el Vendedor.
• DAP (Delivered at Place): el Vendedor (vía ShipSmart) entrega las mercancías al destino indicado, pero el comprador es responsable del despacho aduanero de importación, aranceles e impuestos. ShipSmart advierte expresamente que DAP puede resultar en insatisfacción del comprador, demoras de entrega, entregas rechazadas y devoluciones, especialmente en envíos B2C de e-commerce. El Vendedor asume todos los riesgos y costos asociados con elegir DAP, incluyendo, entre otros, el flete de devolución y costos de reimportación.

Cualquier referencia a Incoterms en este acuerdo se refiere a las reglas Incoterms® 2020 publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC).

Servicios de envío doméstico usando cuentas de transportista de ShipSmart cuando corresponda. Los envíos domésticos no están sujetos a Incoterms, pero siguen los términos de transporte aplicables del transportista.

11.3 Envíos Prohibidos y Restringidos

El Vendedor deberá garantizar que todos los envíos cumplan plenamente con las leyes y regulaciones tanto del país de exportación como del país de destino, incluyendo, entre otras:

• Regulaciones de control de exportaciones y sanciones (incluyendo U.S. EAR, OFAC, regulaciones de doble uso de la UE y regulaciones equivalentes en el país de origen).
• Regulaciones, restricciones y prohibiciones de importación del país de destino, incluyendo estándares de seguridad del producto, requisitos de etiquetado y mandatos de certificación.
• Políticas de mercancías prohibidas y restringidas específicas de cada transportista.
• Regulaciones de materiales peligrosos y mercancías peligrosas (IATA DGR para transporte aéreo).
• Leyes de propiedad intelectual, incluyendo regulaciones de marcas y de productos falsificados tanto en origen como en destino.
• Sanciones, embargos y listas de partes denegadas aplicables en los países de origen, destino y tránsito.

El Vendedor es única y plenamente responsable de cualquier multa, sanción, incautación, retención o acción legal derivada del incumplimiento de las leyes del país de exportación y/o del país de destino. ShipSmart se reserva el derecho de rechazar, retener o devolver cualquier envío que, razonablemente, considere que puede violar leyes aplicables, sin responsabilidad frente al Vendedor.

11.4 Obligación de Exactitud de Datos

El Vendedor es el único responsable de la exactitud de las declaraciones del producto, incluyendo descripciones, valores declarados, pesos, dimensiones, HS codes y país de origen. Cualquier discrepancia de costo de flete derivada de datos inexactos proporcionados por el Vendedor (incluyendo, entre otros, recargos por re-medición del transportista, sanciones por reclasificación aduanera y cargos por corrección de dirección) se identificará durante la conciliación y se re-facturará al Vendedor.

12. Gestión Aduanera, de Aranceles e Impuestos

12.1 Cálculo de Landed Cost

La Plataforma de ShipSmart calcula costos landed cost estimados incluyendo flete, aranceles, impuestos y tasas de despacho. El Vendedor reconoce que son estimaciones basadas en la información declarada del producto. Los cargos reales pueden diferir debido a:

• Reclasificación aduanera de HS codes por autoridades fronterizas en origen o destino.
• Solicitudes de documentación adicional o inspecciones por autoridades aduaneras.
• Fluctuación cambiaria entre la fecha de cotización y la fecha de liquidación del transportista.
• Cambios regulatorios en los regímenes impositivos del país de destino (por ejemplo, cambios del umbral de de minimis).
• Re-medición de dimensiones/peso del paquete por el Transportista.

Cualquier variación entre montos estimados y reales se captura durante el proceso de conciliación (Parte IV) y, si se confirma, se re-factura al Vendedor.

12.2 Opciones de Cobro de Impuestos/Aranceles

Bajo DDP (Incoterms® 2020), el Vendedor puede activar el cobro de aranceles/impuestos en la Plataforma para cobrarlos al comprador en el checkout, mientras ShipSmart adelanta los pagos reales de aranceles al Transportista. Bajo DAP, los aranceles e impuestos se cobran al comprador final en destino por la autoridad aduanera o el Transportista. La elección del Incoterm es responsabilidad exclusiva del Vendedor y debe comunicarse claramente a nivel de pedido.

12.3 Riesgo de Reclasificación Aduanera

El Vendedor reconoce la posibilidad de revisión aduanera en la que los HS codes puedan ser reclasificados, resultando en aranceles mayores que los calculados originalmente. ShipSmart deberá: (a) notificar al Vendedor al tener conocimiento de cualquier reclasificación; (b) proporcionar documentación de respaldo (notificaciones del transportista, resoluciones aduaneras); y (c) incluir la variación en el siguiente ciclo de conciliación para revisión y liquidación por el Vendedor.

13. Marco de Merchant of Record (MoR)

13.1 Alcance del MoR

Cuando se contrate, ShipSmart puede actuar como Merchant of Record para transacciones transfronterizas en mercados designados, asumiendo responsabilidad por:

• Recaudación y remisión de VAT/GST/sales tax según corresponda en la jurisdicción de destino.
• Registro OSS y cumplimiento para envíos con destino a la UE.
• Registro y cobro de UK VAT para envíos con destino al Reino Unido.
• Cumplimiento fiscal mexicano (IVA) cuando corresponda a través de la entidad local.
• Facturación al cliente en la jurisdicción de destino.
• Emisión de Nota Fiscal y recaudación total de impuestos para envíos con destino a Brasil.

13.2 Límites del MoR

Los servicios de MoR no transfieren responsabilidad por producto, obligaciones de protección al consumidor ni derechos de propiedad intelectual del Vendedor a ShipSmart. El Vendedor sigue siendo responsable del cumplimiento del producto, la calidad y las disputas con consumidores finales en todas las jurisdicciones.

13.3 Cambios Regulatorios

ShipSmart notificará proactivamente al Vendedor sobre cambios regulatorios que impacten las obligaciones de MoR (por ejemplo, cambios en la exención arancelaria de de minimis en la UE, reforma de la Sección 321 de EE. UU.). Los ajustes de tarifas o procesos derivados de cambios regulatorios se comunicarán con 30 días de anticipación.

14. Seguro y Limitaciones de Responsabilidad

14.1 Seguro del Transportista

El seguro de transporte es opcional y queda a discreción del Vendedor. Independientemente del seguro, cada Transportista proporciona cobertura básica por envío para pérdida o daño durante el transporte, conforme a sus términos de transporte. El Vendedor debe declarar correctamente el valor de la carga, ya que servirá como base para la cobertura.

14.2 Proceso de Reclamación

El Vendedor debe notificar a ShipSmart inmediatamente al detectar daño o pérdida. ShipSmart presentará la reclamación ante el Transportista dentro de 24 horas. El Vendedor debe proporcionar documentación de respaldo (facturas, fotografías, etc.). El reembolso del Transportista normalmente se procesa dentro de 21 días hábiles desde la aprobación de la reclamación.

14.3 Exclusiones de Responsabilidad de ShipSmart

ShipSmart no será responsable por: (a) pérdida, daño o demora causada por el Transportista; (b) sanciones o aranceles adicionales resultantes de acciones aduaneras o reclasificación; (c) consecuencias de datos inexactos proporcionados por el Vendedor; (d) fallas de servicios de terceros fuera del control razonable de ShipSmart; o (e) disputas entre el Vendedor y compradores finales. En ningún caso la responsabilidad agregada de ShipSmart bajo este acuerdo excederá el total de tarifas pagadas por el Vendedor en los 3 meses anteriores al evento que dio origen a la reclamación.

15. Devoluciones y Logística Inversa

15.1 Procesamiento de Devoluciones

Las devoluciones se procesan a través de los nodos de fulfillment designados por ShipSmart o directamente al país de origen. Las reglas de disposición se definen según instrucciones del Vendedor: reingresar a inventario, reacondicionar o desechar.

15.2 Costos de Flete de Devolución

Los costos de envío de devolución son asumidos por el Vendedor. Si un envío DAP es rechazado por el comprador y devuelto, el Vendedor asume todos los costos de flete de devolución más cualquier arancel/impuesto ya adelantado. Los costos de devolución se incluyen en el ciclo estándar de conciliación y se re-facturan al Vendedor. El Vendedor acepta asumir el riesgo y pagar los costos de devolución y aranceles/impuestos de manera independiente para resolver eventuales problemas de reclamación con el cliente final.

PARTE IV — CONCILIACIÓN DE FLETE, IMPUESTOS Y ARANCELES

16. Propósito de la Conciliación y Modelo de Facturación al Vendedor

16.1 Propósito

El proceso de conciliación de flete existe para proteger los intereses financieros del Vendedor, asegurando que solo se facturen cargos verificados y legítimos. ShipSmart adelanta pagos de flete, aranceles e impuestos a los Transportistas en nombre del Vendedor. Después de que cada envío se completa, ShipSmart verifica los costos reales incurridos por AWB e identifica cualquier costo adicional más allá de la cotización original que deba trasladarse al Vendedor.

16.2 Principio de Facturación al Vendedor

Al Vendedor se le facturará por:

1. Flete Base: la tarifa contratada del transportista para el nivel de servicio utilizado, según lo cotizado al momento de crear el envío.
2. Costos Adicionales Confirmados: cualquier cargo verificado por encima de la cotización original que surja del transporte efectivo, incluyendo, entre otros: ajustes de peso/dimensión, recargos, correcciones de dirección, tarifa de entrega residencial, recargos de combustible y recargos por zona remota.
3. Aranceles e Impuestos (DDP): para envíos DDP, los aranceles e impuestos efectivamente pagados en aduana, que pueden diferir del monto estimado cobrado en el checkout.
4. Flete de Devolución: costos asociados a entregas rechazadas, entregas fallidas o devoluciones iniciadas por el Vendedor.

Al Vendedor NO se le facturará por:

• Dead Freight (AWBs generados pero nunca enviados, o reemplazados por AWBs de corrección).
• Cargos duplicados del transportista (mismo AWB facturado más de una vez por el transportista).
• Cargos resultantes de errores del sistema de ShipSmart atribuibles a ShipSmart.
• Errores de facturación del transportista confirmados por el propio transportista (por ejemplo, errores de cruce de datos, cargos a la cuenta equivocada).

16.3 Compromiso de Transparencia

ShipSmart se compromete a la total transparencia en todos los cargos trasladados al Vendedor. Cada cargo en la factura del Vendedor puede rastrearse hasta un AWB específico, con documentación de respaldo disponible a solicitud. El Vendedor tiene derecho a impugnar cualquier cargo dentro del plazo definido en la Sección 20.

17. Proceso y Cadencia de Conciliación

17.1 Cadencia Estándar

La conciliación sigue un ciclo quincenal (cada dos semanas) con las siguientes fases:

17.2 Contenido del Informe de Conciliación

Cada informe de conciliación entregado al Vendedor deberá contener, como mínimo, lo siguiente por AWB:

• Número de AWB y el ID de Envío de ShipSmart correspondiente.
• Nombre del transportista y nivel de servicio.
• Fecha de envío y fecha de entrega (o estado actual si no se entregó).
• Peso/dimensiones declarados vs. peso/dimensiones facturados por el transportista.
• Aranceles e impuestos: estimados (en el checkout) vs. reales (en aduana), con desglose.
• Recargos detallados (combustible, residencial, corrección de dirección, temporada alta, zona remota, etc.).
• Monto de variación para cada discrepancia.
• Monto total adeudado por el Vendedor en el período.

18. Verificación de AWB e Identificación de Costos Adicionales

18.1 Qué Verifica ShipSmart por AWB

Para cada AWB del ciclo de facturación, ShipSmart realiza las siguientes verificaciones antes de trasladar cargos al Vendedor:

18.2 Clasificación de Estado de AWB

Cada AWB se clasifica en uno de los siguientes estados, lo que determina su tratamiento de facturación:

• Activo: AWB con recolección y entrega confirmadas (o en tránsito). Facturable al Vendedor.
• Dead: AWB generado pero nunca enviado, o reemplazado por un AWB de corrección. NO facturable al Vendedor; excluido automáticamente de la facturación.
• Devuelto: AWB de un envío devuelto al origen. El flete de devolución es facturable al Vendedor; el flete original según los términos.
• En Disputa: AWB bajo disputa activa (iniciada por el Vendedor o por ShipSmart). Se mantiene pendiente de resolución; no se factura hasta resolverse.
• Acreditado: AWB para el cual se ha emitido un crédito (cobro excesivo, reversión de dead freight, etc.). Crédito aplicado a la próxima factura del Vendedor.

18.3 Categorías de Costos Adicionales Re-facturados al Vendedor

Las siguientes categorías de costos adicionales pueden aparecer en la factura de conciliación del Vendedor, cada una con un código de motivo claro:

19. Conciliación de Aranceles/Impuestos y Re-facturación al Vendedor

19.1 Conciliación de Aranceles/Impuestos en DDP

Para envíos DDP (Incoterms® 2020), los aranceles e impuestos son adelantados inicialmente por ShipSmart a través de la cuenta del transportista. El proceso de conciliación de aranceles/impuestos incluye:

• Comparar el monto estimado de aranceles/impuestos (calculado en el checkout o la cotización) con el monto real reportado por el transportista y las autoridades aduaneras.
• Clasificar variaciones por causa raíz: reclasificación de HS code, cambio regulatorio, error de cálculo o fluctuación cambiaria.
• Si los aranceles/impuestos reales exceden la estimación: la variación se re-factura al Vendedor en el siguiente ciclo de conciliación.

19.2 Proceso de Reclasificación de HS Code

Cuando las autoridades aduaneras reclasifican un HS code resultando en un cambio arancelario:

1. Notificación: ShipSmart notifica al Vendedor dentro de 48 horas, proporcionando la clasificación original, el código reclasificado y el impacto en el arancel.
2. Paquete de Evidencias: ShipSmart proporciona el payload del transportista, el aviso aduanero y el cálculo original de ShipSmart para revisión del Vendedor.
3. Decisión del Vendedor: el Vendedor puede (a) aceptar la reclasificación y pagar la variación, o (b) solicitar que ShipSmart inicie una impugnación ante la autoridad aduanera competente.
4. Pendiente de Resolución: durante la impugnación, el monto arancelario en disputa se mantiene en suspense y se identifica claramente en los informes de conciliación. El Vendedor no está obligado a pagar montos en disputa hasta su resolución.
5. Liquidación Final: tras la determinación final de la autoridad aduanera, el monto se confirma (se factura al Vendedor) o se revierte (se emite crédito al Vendedor).

20. Gestión de Disputas y Variaciones

20.1 Derecho del Vendedor a Disputar

El Vendedor tiene derecho a disputar cualquier cargo individual en una factura de conciliación dentro de 5 (cinco) días calendario desde la entrega de la factura. Las disputas presentadas después de ese período aún pueden investigarse, pero no están sujetas a plazos garantizados de resolución. ShipSmart no retendrá servicios durante la resolución activa de disputas.

20.2 Cómo Disputar un Cargo

Para disputar un cargo, el Vendedor deberá:

1. Identificar: especificar el/los número(s) de AWB y el/los cargo(s) en disputa.
2. Indicar el Motivo: proporcionar una explicación clara de por qué se considera incorrecto el cargo (por ejemplo, el peso declarado era correcto, la dirección era correcta, el nivel de servicio era diferente del facturado).
3. Aportar Evidencia: adjuntar documentación de respaldo cuando esté disponible (especificaciones del producto, detalles del pedido, verificación de dirección, fotografías).
4. Enviar: presentar la disputa a través del canal de comunicación designado (help@shipsmart.global).

20.3 Proceso de Resolución de Disputas

Al recibir una disputa del Vendedor, ShipSmart deberá:

1. Acusar Recibo: confirmar la recepción de la disputa dentro de 2 días hábiles.
2. Investigar: revisar los datos del AWB, la factura del transportista y la evidencia del Vendedor. Si la disputa requiere interacción con el transportista, ShipSmart presentará el reclamo ante el transportista en nombre del Vendedor.
3. Resolver: proporcionar al Vendedor una resolución por escrito (aceptar, aceptar parcialmente o rechazar) con explicación de respaldo.
4. Liquidar: si la disputa se acepta, se emitirá un crédito en el siguiente ciclo de conciliación. Si se rechaza, el Vendedor puede escalar a la gerencia de ShipSmart.

21. Gestión de Notas de Débito

21.1 Débitos al Vendedor

El Vendedor recibe un débito (cargo adicional) cuando:

• El peso/dimensiones facturados por el transportista exceden los valores declarados debido a inexactitud de datos del Vendedor.
• Una reclasificación aduanera confirmada resulta en aranceles adicionales.
• Se incurre en flete de devolución en envíos DAP rechazados.
• Recargos legítimos (residencial, corrección de dirección, zona remota, combustible) no incluidos en la cotización original son confirmados por el transportista.
• El transportista aplica recargos de temporada alta o de emergencia.

PARTE V — SERVICIOS DE FULFILLMENT Y ALMACENAMIENTO

22. Alcance y Definiciones de los Servicios de Fulfillment

22.1 Alcance

Cuando sea contratado en los términos de la Oferta o Acuerdo de Servicios aplicable, ShipSmart prestará al Vendedor servicios de fulfillment que incluyen, sin limitación, recepción de mercancías, almacenamiento, separación y embalaje (pick & pack), despacho, gestión de inventario y retiro o disposición de mercancías (colectivamente, «Servicios de Fulfillment»). Los Servicios de Fulfillment se realizan en el almacén designado por ShipSmart («Centro de Fulfillment»), según se identifica en la Oferta.

22.2 Definiciones Adicionales

Además de las definiciones establecidas en la Sección 1, los siguientes términos se aplican a esta Parte V:

1. «Centro de Fulfillment» o «Almacén»: La instalación física operada o contratada por ShipSmart para la recepción, almacenamiento y despacho del inventario del Vendedor.
2. «Envío de Entrada» o «Inbound»: Una entrega de inventario del Vendedor (o del proveedor del Vendedor) al Centro de Fulfillment para almacenamiento y futuro cumplimiento de pedidos.
3. «SKU» (Stock Keeping Unit): Identificador único asignado a cada producto o variante de producto distinto almacenado en el Centro de Fulfillment.
4. «Posición de Almacenamiento»: La posición designada (pallet o bin) dentro del Centro de Fulfillment donde se almacena un SKU específico.
5. «Separación y Embalaje» (Pick & Pack): El proceso de retirar (separar) artículos de su posición de almacenamiento y embalarlos para despacho al cliente final.
6. «Despacho»: La entrega de un pedido embalado al Transportista designado para entrega de última milla o envío transfronterizo.
7. «Inventario Envejecido»: Inventario que ha permanecido almacenado en el Centro de Fulfillment más allá del umbral de envejecimiento definido en la Sección 24.4, sujeto a cargos adicionales de almacenamiento o requisitos de retiro.
8. «Cargo por Manejo»: Cobro por unidad o por envío por el procesamiento físico de inventario en el Centro de Fulfillment, incluyendo recepción, almacenaje, separación, embalaje y manejo especial.

22.3 Acuerdo de Nivel de Servicio

ShipSmart deberá procesar y despachar todos los pedidos estándar recibidos antes de las 12:00 (mediodía), hora local del Centro de Fulfillment, dentro de 1 (un) día hábil desde la recepción del pedido («SLA de Despacho en el Mismo Día»). Los pedidos recibidos después de las 12:00 o en días no hábiles serán procesados el siguiente día hábil. Las solicitudes de embalaje personalizado, kitting o manejo especial extienden el plazo estándar de procesamiento en 1 (un) día hábil adicional y están sujetas a cargos adicionales según lo definido en la Oferta.

22.4 Estándares de la Instalación

ShipSmart deberá mantener el Centro de Fulfillment de acuerdo con estándares comercialmente razonables para el almacenamiento de la categoría de productos del Vendedor, incluyendo sistemas de seguridad adecuados (control de acceso, vigilancia por CCTV), control climático cuando sea aplicable, sistemas de prevención y combate de incendios, control de plagas y cumplimiento de las regulaciones locales, estatales y federales aplicables a la operación de almacenes.

23. Recepción y Aceptación de Inventario

23.1 Requisitos de Envío de Entrada

El Vendedor deberá cumplir con las Directrices de Preparación de Entrada de ShipSmart (proporcionadas por separado o vía la Plataforma) al enviar inventario al Centro de Fulfillment. Los requisitos incluyen, como mínimo:

1. Notificación Previa: El Vendedor debe crear un Pedido de Envío de Entrada vía la Plataforma con al menos 48 horas de anticipación a la fecha esperada de entrega, especificando SKU(s), cantidades, información del transportista y fecha esperada de llegada.
2. Etiquetado: Todos los bultos deben estar claramente etiquetados con el número del Pedido de Envío de Entrada correspondiente. Las unidades individuales deben llevar códigos de barras legibles (UPC, EAN o FNSKU asignado por ShipSmart) que coincidan con el catálogo de SKU registrado en la Plataforma.
3. Embalaje: Los productos deben llegar en condiciones adecuadas para transporte, debidamente protegidos contra daños durante el manejo y almacenamiento. Los artículos frágiles, peligrosos o sensibles a la temperatura deben ser identificados y embalados conforme a las regulaciones aplicables y las directrices de manejo especial de ShipSmart.
4. Documentación: Toda la documentación aduanera, facturas comerciales y listas de embalaje requeridas deben acompañar el envío de entrada, cuando sea aplicable.

23.2 Proceso de Recepción

A la llegada al Centro de Fulfillment, ShipSmart deberá: (a) verificar el envío de entrada contra el Pedido de Envío de Entrada; (b) contar e inspeccionar las unidades en busca de daños visibles, discrepancias o incumplimiento de los requisitos de etiquetado; (c) registrar las cantidades efectivamente recibidas en la Plataforma; y (d) ubicar el inventario aceptado en las posiciones de almacenamiento designadas dentro de 3 (tres) días hábiles desde la recepción («SLA de Almacenaje»).

23.3 Tratamiento de Discrepancias

Si la cantidad o condición efectiva del inventario recibido difiere del Pedido de Envío de Entrada, ShipSmart deberá: (a) notificar al Vendedor dentro de las 24 horas vía la Plataforma o canal de comunicación designado; (b) proporcionar evidencia fotográfica de los artículos dañados o no conformes; y (c) mantener el inventario discrepante por separado hasta que el Vendedor instruya la disposición (aceptar, devolver al remitente o descartar). ShipSmart no será responsable por discrepancias en inventario que no fue inspeccionado a su llegada debido a la falta del Vendedor en crear un Pedido de Envío de Entrada.

23.4 Envíos de Entrada No Conformes

ShipSmart se reserva el derecho de rechazar o poner en cuarentena envíos de entrada que no cumplan con las Directrices de Preparación de Entrada. Los envíos no conformes que requieran manejo adicional (por ejemplo, re-etiquetado, re-embalaje, clasificación) serán procesados a cargo del Vendedor, conforme las tarifas de manejo aplicables definidas en la Oferta. ShipSmart deberá notificar al Vendedor antes de incurrir en dichos cargos adicionales y proporcionar un estimado del costo de regularización.

24. Almacenamiento

24.1 Estructura de Tarifas de Almacenamiento

Las tarifas de almacenamiento se calculan con base en el espacio ocupado por el inventario del Vendedor, medido por posición de pallet y/o ubicación de bin, según sea aplicable, y se cobran mensualmente. La tarifa aplicable por pallet y por bin se define en la Oferta y puede variar según la categoría del producto, tipo de almacenamiento (estándar, sobredimensionado, climatizado) y temporada (estándar vs. temporada alta). Las tarifas de almacenamiento se acumulan desde la fecha de recepción y almacenaje del inventario hasta la fecha de su despacho, retiro o disposición.

24.2 Medición de Almacenamiento

El almacenamiento se cobra por posición de pallet y/o por ubicación de bin ocupada por el inventario del Vendedor, según lo definido en la Oferta. Una posición de pallet se cobra como unidad completa, independientemente de si el pallet está totalmente cargado. Las ubicaciones de bin se cobran por bin ocupado. ShipSmart se reserva el derecho de reclasificar inventario de bin a pallet (o viceversa) con base en el volumen real, previa notificación al Vendedor. Si el inventario del Vendedor requiere más posiciones de pallet o bins de lo declarado, el Vendedor será cobrado con base en la utilización real y notificado del ajuste.

24.3 Recargo por Temporada Alta

ShipSmart podrá aplicar recargos de almacenamiento por temporada alta durante períodos definidos (típicamente octubre a enero, o según se especifique en la Oferta). Las tarifas y fechas aplicables de temporada alta serán comunicadas al Vendedor con al menos 15 días de anticipación. Los recargos por temporada alta son adicionales a la tarifa estándar de almacenamiento.

24.4 Política de Inventario Envejecido

El inventario almacenado en el Centro de Fulfillment por más de 180 (ciento ochenta) días consecutivos se clasifica como Inventario Envejecido. El Inventario Envejecido está sujeto a lo siguiente:

1. Tarifas de Almacenamiento Incrementadas: Un recargo por envejecimiento de hasta 2x la tarifa estándar de almacenamiento se aplica a todo el Inventario Envejecido, según lo definido en la Oferta.
2. Aviso de Retiro: ShipSmart deberá notificar al Vendedor cuando el inventario alcance 150 días de almacenamiento, otorgando una ventana de 30 días para gestionar el retiro o disposición antes de que el recargo por envejecimiento entre en vigor.
3. Retiro Forzado: Si el inventario permanece en el Centro de Fulfillment por más de 365 (trescientos sesenta y cinco) días consecutivos y el Vendedor no ha respondido a los avisos de retiro, ShipSmart se reserva el derecho de iniciar el retiro o disposición a cargo del Vendedor, conforme la Sección 28.

24.5 Mercancías Prohibidas y Restringidas

El Vendedor no deberá enviar al Centro de Fulfillment mercancías ilegales, peligrosas (salvo aprobación previa por escrito), perecederas (salvo que la Oferta incluya específicamente servicios de cadena de frío o climatización), sujetas a restricciones de control de exportación o sanciones, o prohibidas por la legislación aplicable. ShipSmart se reserva el derecho de rechazar, poner en cuarentena o disponer de mercancías prohibidas, por cuenta y riesgo del Vendedor, sin responsabilidad ante el Vendedor.

24.6 Título y Riesgo de Pérdida

La titularidad de todo el inventario almacenado en el Centro de Fulfillment permanece con el Vendedor en todo momento. El riesgo de pérdida o daño al inventario mientras se encuentre en el Centro de Fulfillment se rige por la Sección 27 (Responsabilidad, Seguro y Reclamaciones de Fulfillment).

25. Separación, Embalaje y Despacho

25.1 Procesamiento de Pedidos

Al recibir un pedido válido a través de la Plataforma (vía integración de API, sincronización con plataforma de e-commerce o ingreso manual), ShipSmart deberá: (a) validar el pedido contra el inventario disponible; (b) separar los artículos del pedido de sus posiciones de almacenamiento; (c) embalar los artículos conforme a las especificaciones de embalaje del Vendedor (o embalaje estándar de ShipSmart si no se proporcionan especificaciones); y (d) generar la etiqueta de envío y despachar el paquete al Transportista designado.

25.2 Estándares de Embalaje

ShipSmart deberá embalar todos los pedidos utilizando materiales de embalaje comercialmente razonables y adecuados para proteger los productos durante el transporte. El Vendedor podrá solicitar embalaje personalizado (cajas con marca, inserts, papel de seda, materiales de marketing, envoltura para regalo), sujeto a: (a) que el Vendedor proporcione los materiales de embalaje personalizado al Centro de Fulfillment con anticipación y en cantidad suficiente; (b) cargos adicionales de manejo según lo definido en la Oferta; y (c) un plazo adicional de 1 (un) día hábil más allá del SLA de Despacho en el Mismo Día para pedidos que requieran embalaje personalizado.

25.3 Kitting y Armado de Kits

Cuando sea contratado, ShipSmart podrá prestar servicios de kitting y armado de kits, combinando múltiples SKUs en una única unidad vendible o caja de suscripción. Las configuraciones de kitting deben ser registradas en la Plataforma con anticipación. Las tarifas de kitting se definen en la Oferta y se cobran por unidad armada.

25.4 Precisión de Separación y Resolución de Errores

ShipSmart apunta a una tasa de precisión de separación de 99,5% o superior. En caso de error de separación (artículo incorrecto, cantidad incorrecta o artículo faltante), ShipSmart deberá: (a) enviar el/los artículo(s) correcto(s) al cliente final; y (b) coordinar la devolución del artículo incorrecto. La responsabilidad total de ShipSmart por incidente de error de separación no excederá USD 100 (cien dólares estadounidenses), cubriendo costos de reenvío y coordinación de devolución. Los daños consecuenciales (incluyendo, sin limitación, ventas perdidas, daños reputacionales o reclamaciones de clientes finales) quedan expresamente excluidos. Los errores de separación causados por datos inexactos proporcionados por el Vendedor (códigos de barras incorrectos, productos etiquetados incorrectamente) quedan excluidos de esta garantía y son responsabilidad del Vendedor.

25.5 Despacho y Entrega al Transportista

Una vez embalados y etiquetados, los pedidos se entregan al Transportista designado en el horario programado de recolección diaria. ShipSmart deberá actualizar la Plataforma con la información de rastreo tras el despacho. El Vendedor reconoce que, una vez que el paquete esté en posesión del Transportista, se aplican los términos de transporte y limitaciones de responsabilidad del Transportista. Cualquier disputa relacionada con el envío posterior a la entrega al Transportista se gestiona mediante el proceso estándar de reclamaciones definido en la Sección 14.

25.6 Cancelación y Modificación de Pedidos

El Vendedor podrá cancelar o modificar un pedido vía la Plataforma siempre que el pedido no haya ingresado al proceso de separación. Una vez iniciada la separación, la cancelación o modificación puede no ser posible y el Vendedor será responsable de cualquier cargo por separación, embalaje y reabastecimiento incurrido.

26. Gestión de Inventario e Informes

26.1 Visibilidad en Tiempo Real del Inventario

ShipSmart proporciona al Vendedor visibilidad en tiempo real del inventario a través de la Plataforma, incluyendo: niveles actuales de stock por SKU, inventario recibido y pendiente de almacenaje, inventario en proceso de separación/embalaje, inventario despachado, inventario dañado o en cuarentena, y alertas de inventario envejecido.

26.2 Conteos Cíclicos e Inventario Físico

ShipSmart deberá realizar conteos cíclicos periódicos del inventario del Vendedor en forma rotativa a lo largo del año. Un conteo físico completo del inventario se realizará al menos una vez por año calendario, o con mayor frecuencia si se acuerda en la Oferta. El Vendedor será notificado de los resultados de los conteos cíclicos y de cualquier discrepancia identificada.

26.3 Resolución de Discrepancias de Inventario

Si un conteo cíclico o inventario físico revela una discrepancia entre el inventario registrado en la Plataforma y el conteo real, ShipSmart deberá: (a) investigar la causa raíz dentro de 5 días hábiles; (b) proporcionar al Vendedor un informe de discrepancia por escrito; y (c) ajustar los registros de la Plataforma según corresponda. Para pérdidas confirmadas atribuibles a ShipSmart (robo, extravío, daños durante el manejo), la compensación se regirá por la Sección 27.

26.4 Informes

ShipSmart deberá proporcionar al Vendedor los siguientes informes vía la Plataforma, como mínimo mensualmente: informe de envejecimiento de inventario, resumen de recepción de entrada, resumen de cumplimiento de pedidos (incluyendo métricas de cumplimiento de SLA), informe de utilización de almacenamiento e informe de precisión de separación.

27. Responsabilidad, Seguro y Reclamaciones de Fulfillment

27.1 Responsabilidad de ShipSmart

ShipSmart será responsable por la pérdida o daño al inventario del Vendedor mientras esté bajo la posesión de ShipSmart en el Centro de Fulfillment, en la medida en que dicha pérdida o daño sea directamente causado por negligencia, conducta dolosa o incumplimiento de ShipSmart en mantener los estándares de la instalación establecidos en la Sección 22.4. ShipSmart no será responsable por pérdida o daño causado por: (a) eventos de fuerza mayor; (b) defectos inherentes a los productos; (c) embalaje inadecuado por parte del Vendedor; (d) mermas normales (shrinkage) dentro de las tolerancias estándar de la industria (0,5% del valor total del inventario por año); o (e) actos del Vendedor o de sus agentes.

27.2 Valor Declarado y Límite de Responsabilidad

El Vendedor deberá declarar el valor de todo el inventario enviado al Centro de Fulfillment. En ningún caso la responsabilidad de ShipSmart por un único evento de pérdida excederá el menor entre: (a) el valor declarado del inventario afectado (a costo, no a precio de venta al público); o (b) USD 50.000 (cincuenta mil dólares estadounidenses). La responsabilidad anual agregada de ShipSmart por pérdidas de inventario no excederá el total de tarifas de fulfillment pagadas por el Vendedor en los 6 (seis) meses anteriores al evento de pérdida.

27.3 Seguro

ShipSmart mantiene seguro de responsabilidad civil general y seguro de responsabilidad legal de almacén cubriendo el Centro de Fulfillment. Se recomienda enfáticamente al Vendedor mantener su propio seguro de inventario (póliza de stock en tránsito o de transporte interior) cubriendo el valor total de reposición del inventario en el Centro de Fulfillment. El seguro de ShipSmart no sustituye la cobertura propia del Vendedor.

27.4 Proceso de Reclamación

El Vendedor debe notificar a ShipSmart por escrito sobre cualquier reclamación de pérdida o daño al inventario dentro de los 30 (treinta) días siguientes al descubrimiento. Las reclamaciones deben incluir: (a) descripción de la pérdida o daño; (b) SKU(s) y cantidades afectadas; (c) valor declarado del inventario afectado con documentación de soporte (órdenes de compra, facturas); y (d) evidencia fotográfica cuando sea aplicable. ShipSmart deberá acusar recibo dentro de 2 días hábiles y proporcionar una resolución dentro de 20 días hábiles. Las reclamaciones tardías (presentadas después de la ventana de 30 días) podrán ser investigadas, pero no tienen garantía de resolución.

28. Retiro, Disposición y Abandono de Inventario

28.1 Retiro Iniciado por el Vendedor

El Vendedor podrá solicitar la devolución o retiro de inventario del Centro de Fulfillment en cualquier momento, enviando una Orden de Retiro vía la Plataforma. ShipSmart deberá procesar el retiro dentro de 14 (catorce) días hábiles. Los cargos de retiro (separación, embalaje y flete de salida a la dirección designada por el Vendedor) se definen en la Oferta y son responsabilidad del Vendedor.

28.2 Disposición

El Vendedor podrá solicitar que ShipSmart disponga de inventario dañado, vencido, invendible o designado para destrucción. Las solicitudes de disposición deben ser enviadas vía la Plataforma y están sujetas a un cargo de disposición según lo definido en la Oferta. ShipSmart deberá proporcionar un registro de confirmación de disposición, incluyendo el método de disposición (reciclaje, donación o destrucción) y las cantidades dispuestas. ShipSmart deberá disponer del inventario en cumplimiento de las regulaciones ambientales y de gestión de residuos aplicables.

28.3 Abandono

Si el Vendedor no responde a los avisos de retiro o disposición de ShipSmart por más de 60 (sesenta) días, o si la cuenta del Vendedor es terminada y el Vendedor no gestiona el retiro dentro de los 30 (treinta) días siguientes a la terminación, ShipSmart podrá, a su exclusivo criterio, considerar el inventario como abandonado. El inventario abandonado podrá ser dispuesto por ShipSmart sin aviso adicional ni responsabilidad ante el Vendedor. Cualquier costo de disposición será deducido de eventuales saldos a favor o facturado al Vendedor.

28.4 Transición en la Terminación

En la terminación de los Servicios de Fulfillment (ya sea por vencimiento, terminación por causa justificada o terminación por conveniencia), el Vendedor deberá retirar todo el inventario del Centro de Fulfillment dentro de los 30 (treinta) días. ShipSmart deberá cooperar para facilitar una transición ordenada, incluyendo el mantenimiento de las operaciones normales de almacenamiento y despacho durante el período de transición. Las tarifas de almacenamiento continúan acumulándose hasta que todo el inventario sea retirado. Si el Vendedor no retira el inventario dentro del plazo de 30 días, se aplica la Sección 28.3 (Abandono).

— FIN DE LOS TÉRMINOS Y CONDICIONES —

ShipSmart Global LLC — Versión 3.0 — Mayo de 2026